Techniek

Raf Vanwest
raf.vanwest@telenet.be
011682878

24 mei 2018

Model & gewicht?

Kan iemand me vertellen welke pers dit is, alsook het gewicht.

Mag de trapdegel overnemen van iemand. Weet enkel niet of ik hem gelicht krijg in mijn bestelwagen …

Tips?

6 reacties op “Model & gewicht?”

  1. Kijk op deze website bij Techniek. Daar vind je een handleiding van degelpersen van de Franse persenbouwer Debergny Peignot, die veel overeenkomsten heeft met jouw degel. Onlangs verwierf ik er ook een, identiek aan de jouwe. De mijne is afkomstig van machinehandel Van Dijk uit Amsterdam.

    Het opgegeven gewicht van de degel van Debergny Peignot is 600 kg (formaat 27×37 cm).

    Dat is overeenkomstig met jouw degelpers.

    Mijn pers heb ik – met 3 personen – vervoerd in een kleine vrachtauto met laadklep (met voldoende liftvermogen) en ik maakte gebruik van een – onmisbare – pompwagen, balkjes en een zeer zware ijzeren pijp van een ruime meter voor wrik- en hefboomwerk.

    Eerst de degel, met héél veel moeite met drie man, op een, grote, zeer stevige europallet geplaatst, dusdanig dat het gewicht van de pers hoofdzakelijk rustte op 4 van de 6 blokpoten van de pallet. (Als je de pers precies in het midden van de pallet plaatst, loop je kans dat de plankjes van de pallet doorveren) Vervolgens met stevige spanbanden op de pallet aangetrokken, zodat pallet en pers één onbewegelijk geheel vormen. Het voorkomt, dat de degel niet kan omvallen tijdens het transport op de pompwagen en op de verende laadklep.

    Rij uiteindelijk de pers zo ver mogelijk de laadklep op en laat de pompwagen volledig zakken zodat de pallet op de lift staat. Blijf bij het omhoogbrengen van de laadlift beslist op afstand van de lading. Het gebeurt maar al te vaak dat, door gebrek aan ervaring, de laadklep verkeerd wordt bediend, bijvoorbeeld op met moment supreme knopje omlaag ipv omhoog. De klep wordt – mede door het enorme gewicht van de lading – een soort van springplank en je pers ligt dan écht op de grond.

    Als de laadklep op niveau met de laadvloer is, zet hem dan een tikje schuin richting laadbak, zodat je automatisch naar binnen rolt. Rijd de pers tot achterin de bak tégen de achterwand aan en zet hem goed en zorgvuldig met spanbanden vast. Je wilt niet dat je lading – bij een noodstop – gaat schuiven. Haal de pompwagen onder de pallet vandaan en leg hem plat op zijn kant en zet hem ook vast met een spanbandje.

    Kortom, het is niet niks.

  2. Op pallet zetten met 2 of 3 mensen. Busje met laadklep (750 kg) huren. Met vliegwiel tegen zijkant plaatsen en vastzetten met spanbanden. Wel pompwagen meenemen.

  3. Alvast bedankt voor de reacties

    Heb een Opel Vivaro (Renault Trafic) met 2 kofferdeuren,

    enig idee hoe we dit kunnen lichten? (dus geen laadklep)

    Heeft iemand hier ervaring mee? (was al aan autokrik aan ’t denken …)

    Moet 55 cm kunnen lichten in koffer

  4. Hallo Raf, I think the press weights around 250-300 kg.

    I have a press similar to this and I transported it in a Golf. So it should be no problem with this.

    It is a lot easier and safer when you put the press as much apart as possible, the flywheel, ink disc, treadle etc.

    Those old presses are easy to take apart, you will maybe only need inch tools and keys and a good can of rust solver and oil.

    • Beste Raf,

      De pers is een Kobold-voetdegelpers.

      Haal de meest voor de hand liggende onderdelen er vanaf, weegt de machine toch zo’n 500 kg.

      Vervoer met een stevige bestelwagen met laadklep en met behulp van een pompwagen moet het mogelijk zijn de machine (op pallet) te vervoeren.

      Wel met twee of meerdere personen.

      Kan mij niet voorstellen de machine in een Golf te vervoeren.

      Overigens een pracht exemplaar. Mis alleen de rem.

Een reactie plaatsen

Berichten per e-mail

Wilt u de berichten die op de site verschijnen per mail ontvangen? Schrijf u dan in door hieronder uw ­adres op te geven.

U ontvangt één keer per dag rond 12:00 uur een mail met alle berichten die op de site zijn geplaatst.
Uw e-mailadres wordt alleen gebruikt voor de verzending van deze berichten, en nooit ter beschikking gesteld aan derden. U kunt op elk gewenst moment de verzending van berichten stopzetten, waarna we uw e-mailadres uit ons systeem verwijderen.
Na het invullen van uw e-mailadres ontvangt u een e-mail met een link waarmee u uw inschrijving kunt bevestigen.